Caldas de Reis

La construcción del viaducto del río Ulla para el Eje Atlántico de Alta Velocidad Ferroviaria, entre los municipios de Catoira, en Pontevedra y Rianxo, en A Coruña, constituye una obra de ingeniería pionera en España

tanto por su fórmula constructiva como por los espacios diseñados entre pilares. Ayer se iniciaron los trabajos del hormigonado del encepado de la última pila considerada un elemento singular del puente por su tamaño y volumen de más de 5.000 metros cúbicos. Esta actuación obliga a un trabajo ininterrumpido durante 72 horas, con un constante desfile de camiones hormigoneros.
La conclusión de las cimentaciones representa un gran avance en la ejecución del viaducto que es clave para el desarrollo del Eje Atlántico ferroviario. "Los plazos que nos plantean para acabar el viaducto son septiembre u octubre de 2013. No hay otra obra como esta en España tanto en el proceso de cimentación como en el proyecto. También la distancia entre pilotes es la de mayor espacio en una obra pública. No solo estamos haciendo una obra de gran complejidad sino que es pionera", manifestó el ministro de Fomento José Blanco tras recibir explicaciones por parte de los ingenieros de la empresa adjudicataria y del Ministerio.

Leer más en Faro de Vigo